vergroting van het koelvermogen

De radiateur van de 4CV zit wel op een heel bijzondere plaats. Via de luchthappers aan de zijkant wordt lucht voor de koeling aangevoerd (en uiteraard ook van onderen). Samen met de standaard fan op de waterpomp is dit onder normale omstandigheden voldoende. Bij langdurig langzaam rijden en stationair lopen van de motor, zoals bij files het geval is, loopt de watertemperatuur wel erg hoog op. Bij een 6V installatie is het plaatsen van een extra elektrische koelfan niet mogelijk, deze zijn er gewoonweg niet. Nu de auto omgebouwd is naar 12 V komt deze mogelijkheid binnen bereik.

Er is voldoende ruimte om de fan te plaatsen voor de radiateur. Afhankelijk van de grootte van de fan kan het gordijntje voor de regeling van de motortemperatuur (in de winter) mogelijk niet meer worden gebruikt.
In mijn situatie kon de fan eenvoudig worden bevestigd op de extra versteviging van de traverse, die nodig was voor het plaatsen van de type 318  4-bak.

De regeling van de fan kan automatisch worden gemaakt op basis van de watertemperatuur. Ik heb er zelf de voorkeur aan gegeven dit handmatig te doen met een schakelaartje, netjes weggewerkt onder het dashboard. Het is wel verstandig bij de schakeling een relais te gebruiken anders brandt de schakelaar mogelijk snel door.

Het resultaat ziet er als volgt uit: