Transparant

Bron: Antoin Sponselee

Het kan voorkomen dat een klepveer breekt of door onduidelijke redenen te slap is geworden. Normaal gesproken moet je dan voor de vervanging de cilinderkop verwijderen. Dat is veel werk.
Het blijkt in veel gevallen mogelijk de klepveer te vervangen zonder de kop te lichten door het maken van een speciaal stuk hulpgereedschap. Het gereedschap bestaat uit twee delen:

  1. De hefboom voor het indrukken van de klep; zie foto 1.
  2. De steun om de klep omhoog te houden zie foto 2


Foto 1: De hefboom


Foto 2: De steun onder de klep

Hoe gaat dit in zijn werk?

  • uiteraard wordt eerst de klepdeksel verwijderd;
  • draai de motor in een stand stand waar de kleppen volledig gesloten zijn (BDP) en er dus geen spanning staat op de klepveer;
  • draai vervolgens bij de cilinder waar de veer vervangen moet worden de bougie eruit;
  • steek de klepsteun door het bougiegat naar binnen en positioneer deze onder de desbetreffende klep; zorg dat deze steun goed vast staat;
  • maak de tuimelaar los van de desbetreffende veer; bij een gemeenschappelijke as zullen enkele tuimelaars los moeten worden gemaakt;
  • breng de hefboom aan door de steun vast te schroeven onder de bout van de tuimelaarbevestiging, zodanig dat de klep rechtstandig ingedrukt kan worden; mogelijk moet een hulpplaatje gemaakt worden als de afstanden niet overeenkomen met de uitvoering van de hefboom;
  • druk de klepveer in en verwijder de maantjes (dit gaat heel goed met een sterk magneetje);
  • verwijder de klepveer en plaats een nieuwe veer.

De montage: volg de omgekeerde volgorde. Aan het einde van de rit moeten nog wel de kleppen worden gesteld.
Opmerking: de positie van het bougiegat en de kleppen maken het vaak noodzakelijk de steun om de klep omhoog te houden aan te passen.

Transparant