Transparant

Hallo allemaal...,

Nou ja, alle 14 dan, tot nog toe.... (+ de niet geregistreerde forumgebruikers)...,

Ik zal me even voorstellen,

Mijn naam is Wout en ik ben in het bezit van een aantal Renaultjes 4 en een Toyota Crown 2.8 Wagon (MS112). Ik ben wel lid van de R4Club, maar (nog) niet van de TACN, want de Toyota-restauratie is een 10-jarenplan geworden.

Sinds begin 2009 ben ik mijn eerste auto die ik ooit kocht (een Renault 4 GTL, 1983) aan het restaureren. Het is een Full Body Off Restoration geworden, terwijl dat in het begin eigenlijk niet de bedoeling was, maar ja..., als je toch een boel geld uitgeeft, kun je het maar beter meteen goed aanpakken.

Ik heb een garage in de tuin gebouwd (bouwpakket, hout),  een 1-dags lascursus Autoplaatwerk gevolgd om een beetje een basis te hebben..., en een goed lasapparaat gekocht. (het goedkope apparaat staat nu op zolder) De rest van het gereedschap had ik al of heb ik ten tijde van de restauratie aangeschaft... (als ik weer niet verder kon door gebrek aan...)

Veel slijp- en laswerk gehad... Nieuwe dorpels erop. Stukken in bodem gelast. Spatbord-randen, A-stijlen, B-stijlen, laswerk op het chassis...  blablabla... Het is allemaal leuk als je kunt oefenen op een oude auto, maar dit was mijn eerste auto die ik ooit gekocht heb... En hij is ook nog van mijn opa geweest.  Moest er dus wel goed uit komen te zien...

Daarna: deurtjes strakmaken en spuiten. (Gelukkig heb ik een opleiding CIBAP gevolgd en was dat een onderdeel in het 3e leerjaar.) Ik heb helaas geen grote compressor (200 Liter, of zo), maar ik kon wel van mijn zwager z'n 24 Liter/8 bar- compressor lenen.

Is niet aan te raden, maar het wil wel...

En toen ben ik begonnen aan de motor.

Het motortje loopt/ draait weer sinds 11-11-2010, na 14 jaar stilstand.   YES !!   VICTORY !! (Ik heb 'm wel gangbaar gehouden door dieselolie op de zuigers te "gooien" en door af en toe de krukas rond te draaien.)

Nieuwe waterpomp, krukaskeerring, diff.-keerringen, koppelingsplaten, drukgroep, druklager....  de hele reutemeteut. Het klinkt allemaal wel stoer, maar ik ben "maar" een Doe-Het-Zelver... Zeker geen automonteur... Maar..., met een beetje gezond verstand, internet, autohandboeken en forums/ fora kom je een heel eind. M'n vaste "garagist" heeft mij ook een aantal keren van advies voorzien.

Nu alleen nog "even" de laatste paar dingetjes... en dan voor de A.P.K.

Enkele foto's:

De aandrijfassen verwijderd

De voorstijl links voor

De B-stijl linksachter

Een gratis spatbord

ietwat geroest!

motor+versnellingsbak

motorcompartiment

Transparant