Transparant

Stap 1: de motorkap eraf. Wij dachten even de veren eraf te halen, maar deze zijn zo zwaar dat de eerste deuk al in het scherm zit. We hebben het frame van de motorkap laten zitten en alleen de kap gedemonteerd.
Dit ging eigenlijk vrij simpel.
Hierboven de beruchte veer. Volgens het werkplaats handboek moet hij verwijderd worden met een speciale voetsteun van onderaf, maarrrrrrrrrrrr die hebben we niet.
De veren zijn overigens iets te licht waardoor de motorkap niet open blijft staan. Ik heb wel anderen gevonden op E-Bay, maar of die beter zijn weet ik niet . Heeft iemand hiervoor een oplossing?

Oke LAATSTE x Goed Kijken en Dan gaat alles Eruit.

Grill weggehaald, DOP 5,6,7,8,9,10 en Engelse maten gebruikt. Dat gaat Weer een hele puzzel worden om in elkaar te zetten.

Bumper en radiator weggehaald, Echt alles is Groot en zwaaaaar.

Wat een  zooitje

dit is de versnellingsbaksteun 6 boutjes,slechts 2 uur werk.

En de motor is weg.

Hij is echt groot, 160 cm lang.
Zelfs Zonder de automatische bak is de motor Nog 1 meter lang en alleen met de heftruck te verplaatsen.  
Met dank aan de buren voor het gebruik van van de heftruck, anders was deze missie echt kansloos.   

Onderstaande tekst is nog niet af. Er moeten nog foto's bij en tekst aangepast.


koppie eraf
Beetje vettig
verbrand kleppie
links de ontsteking, deze  loopt schuin naar beneden door het blok naar de oliepomp en word aangedreven door de nokkenas
filtertje van de oliepomp
distibutieketting hangt maar een beetje slap
kleppenhuis aan de zijkant van het blok
zuigers zijn prima , de veren slappe hap
voor de beeldvorming , hoe groot de krukas is
leeg , nokkenas en kleppen laten we nog even zitten ivm. gebrek aan goed gereedschap en wijze raad

DAAR ZIJN WE WEER
NA 6 MAANDEN ZOEKEN NAAR EEN DEALER MET VERSTAND VAN ZAKEN EN VEEL ZOEKEN NAAR DE JUISTE ONDERDELEN KOMT ER WEER SCHOT IN DE ZAAK
DE ONDERDELEN HEB IK BESTELD BIJ  KANTER IN AMERIKA.
DOOR TIJDSVERSCHIL LOOPT HET E-MAIL VERKEER WAT STROEF MAAR UITEINDELIJK IS ALLES NETJES BINNEN.

JAWEL 8 DIKKE ZUIGERS
LAGERS , KLEPPEN , KLEPGELEIDERS ENZ, ENZ, ENZ.
DE POSTBODE STORTTE ZOWAT DOOR ZIJN HOEVEN  :-)

INMIDDELS HEEFT DE  NOORD HOLLANDSE MOTOREN RIVISIE
IN WINKEL ALLES GEHOOND EN AFGEDRAAID EN KAN NA DE VAKANTIE ALLES WEER IN ELKAAR.

ONDERTUSSEN HEB IK IEMAND GEVONDEN DIE MIJN LAMPENRADIO KON MAKEN. GEVONDEN OP INTERNET EN NA CONTACT VIA DE MAIL DE RADIO NAAR DONGEN GEBRACHT. ZIJN ADRES WAS NIET MOEILIJK TE VINDEN WANT ER STOND EEN ENORME ANTENNE IN DE TUIN
IK ALS LEEK HEB TOTAAL GEEN VERSTAND VAN BUIZEN RADIO'S EN STOND DAN OOK VERSTELD TOEN HIJ VERTELDE DAT ER EEN OMVORMER IN ZIT NAAR        
220 VOLT!!!!
FF GEWOON MET JE VINGER AFBLIJVEN DUS

LEO BEDANKT
EN NOGMAALS SORRY DAT IK ER GEEN IDEE VAN HAD HOEVEEL WERK JE ER AAN HEBT GEHAD

ZO WAS HET VOORDAT DE RADIO ERUIT GING
NU ZIT ER EEN TRIEST GROOT GAT

ACHTERKANT LUIDSPEAKER , NIET TE TILLEN DAT APPARAAT, ZO GAAT HET OOIT WORDEN

Zoek de verschillen

Met Zuigerveertang de zuigerveren monteren

Eerst ff oefenen op de oude zuigers

Voila


De nieuwe zuigerveren zijn iets anders van model
update na 50 jaar

HIERONDER ZICHTBAAR, DE UITSPARING IN DE CILINDERKOP WAAR DE KLEPPEN IN UITKOMEN EN DE BOUGIE IN ONTSTEEKT. (IK DACHT DAT ALLEEN DIESELS DIT HADDEN, STOND ZO IN IEDER GEVAL NIET IN MIJN LEERBOEKEN).

Start

Finish

1 cilinder over gelaten voor Justin

laatste cilinder en kleppen stellen
pistonpen monteren

zuigerveren monteren


voorzichtig plaatsen


kloppie met de hamer

aanhalen met moment sleutel

kleppen stellen

Transparant