Het komt regelmatig voor dat een binnenschroefdraad enigszins beschadigd is. Als je daar dan weer een bout indraait loop je het risico dat de beschadiging nog erger wordt. Voor de normale schroefdraden in de maten M3, M4, M5 , M6, M8  en M10 zou je moeten beschikken over de draadsnijtappen en snijijzers. Bij Engelse auto's zijn dat natuurlijk andere maten. Nu zijn niet alle bouten en moeren uitgevoerd in de standaard maten. Je zult net zien dat een draad hersteld moet worden die een afwijkende spoed heeft. Zo ook laatst bij mijzelf. Een bevestigingsbout van de motorophanging was uitgevoerd in de maat M10 x 1. Dit is een fijne schroefdsraad. De schroefdraad in de ingelaste moer was niet fraai meer en ik had geen juiste tap ter beschikking. Een oplossing is natuurlijk de desbetreffende tap te kopen. Dit is natuurlijk wel een dure oplossing, zeker bij een grotere maat. Bovendien moet je dan ook in de vakhandel zijn want die afwijkende maten heeft niet iedereen.

De tussenoplossing is:

Zoek een hoogwaardige bout met dezelfde schroefdraad en maak daarin met een dunne slijpschijf een schroefvormige inkeping. Als mogelijk moet je een bout nemen die minimaal één klasse beter is dan de moer die je moet bewerken. Dus, als de moer van de kwaliteit 8 is, zou de zelfgemaakte tap minimaal van kwaliteit 10.9 moeten zijn. zie voor de uitvoering onderstaande foto's

De bout met de zaagsnede.

De kwaliteit van de bout is op de kop aangegeven.