Welkom bij oldtimerrestauratie.comHet restaureren van oldtimers is onze passie. We doen dat niet om ons brood mee te verdienen. Tijd speelt een ondergeschikte rol. We kunnen dan ook alle aandacht en tijd geven aan problemen en hun oplossing. We restaureren onze eigen auto's en helpen anderen dit ook te doen. Het is onze doelstelling kennis over restauratie te vergaren, samen te brengen en belangeloos met anderen te delen. Dit is ook een uitgangspunt bij deze website. Steeds als we een onderwerp tegenkomen dat de moeite waard is, maken we er een verhaal van en publiceren we het op de website. Het gaat daarbij om informatie die je niet gauw op internet terug vindt. Een ieder kan een verhaal aanleveren. Als dit gepubliceerd wordt, vermelden we de bron.
|
Nieuwe mogelijkheden op de websiteZoals u ziet is de website in een nieuw jasje gestoken. Ook zijn er een paar dingen aangepast. Nu is het makkelijker om een artikel in te zenden. Ook is er een forum-mogelijkheid toegevoegd. Als er bepaalde hoofdonderdelen toegevoegd moeten worden horen we het graag. We wensen u heel veel plezier op onze website. |
Teksten op de websiteTijdens het restaureren en werken met oldtimers kom je regelmatig problemen tegen waarvan je zegt: hoe los ik dat nu weer op? Veelal is de oplossing heel simpel, als je het maar weet. Iedere keer als wij tegen iets aparts aanlopen of een onderwerp tegenkomen dat de moeite waard is om over uit te wijden, maken we een verhaal en plaatsten we dit op de website. In dit verband wordt het ook gewaardeerd als iemand een aardig verhaal of een goede tip heeft deze even via een mailtje naar ons opstuurt zodat we het kunnen plaatsten. We nodigen je uit om door de website heen te bladeren en de verhalen te lezen. Ik ben ervan overtuigd dat je iets tegenkomt waar je plezier van kunt hebben. |
AdresOp deze website hebben wij bewust geen adres geplaatst aangezien wij niet willen dat een ieder zonder afspraak langs komt. Wij zijn lang niet altijd aanwezig. Stuur een mail voor informatie (contact) of bel even op (06-22229906). Als nodig geven we dan de adresgegevens. |
Het op een klassieke manier "pimpen" van een Renault 4CV (wel ingrijpend wijzigen maar je ziet er weinig van!)
De Renault 4CV behoort tot de groep autootjes die in de loop van de jaren veel waardering hebben gekregen. Het is een Frans familie-autootje waarvan er in de vijftiger en begin zestiger jaren meer dan één miljoen van zijn gemaakt. De toegepaste techniek was overeenkomstig het tijdperk en voldoet op een aantal gebieden uiteraard niet aan onze huidige standaard.
Normaal gesproken houd ik een oldtimer graag zo origineel mogelijk. In dit geval heb ik ervoor gekozen een reeks van aanpassingen te doen zonder het uiterlijk ernstig geweld aan te doen.
Wat gaat er gewijzigd worden bij de restauratie?
Van Affaire naar Decapotable
Een normale 4 CV is een bijzonder leuke auto maar een uitvoering met een open dak is nog veel aardiger. Deze uitvoering staat bekend onder het type “Decapotable”. Hiervan zijn er officieel slechts 9518 gemaakt. Specifieke Decapotable onderdelen zijn niet te krijgen. De ombouw moet dus volledig zelf worden uitgevoerd.
Grotere remmen
De oorspronkelijke remmen van de 4CV zijn wat aan de lichte kant. De opvolger van de 4CV, de Dauphine was uitgerust met remtrommels die (met enige aanpassing) ook passen op een 4CV. De sterwielen van de 4CV worden daarbij vaak veranderd in volle stalen velgen.
Van 3-bak naar 4-bak
Zoals veel auto’s destijds was de 4CV uitgerust met een 3-versnellingsbak. Op zich gaat dit goed maar het “gat” tussen de tweede en derde versnelling is wel erg groot. Gelukkig is er een 4-bak (van de Dauphine Gordini of Ondine) die redelijk past. Het is vaak wel een kunst deze te vinden.
Beweegbare zijramen in voordeuren
Uit kostenoverweging konden in de voordeuren alleen de driehoeksraampjes open. Dit is uiterst vervelend. In de Amerikaanse uitvoeringen waren wel beweegbare ramen aangebracht. Spaarzaam zijn deze artikelen op de markt beschikbaar voor een ombouw.
Van 6 Volt naar 12 Volt
Zo is het begonnen, met een 6 volt installatie. Een 12 volt installatie is veel prettiger, dus alles maar ombouwen.
Wat meer vermogen creëren
Zonder het motortje van 748cc op te voeren kan iets meer vermogen verkregen worden door de (te kleine) solex carburateur van 22 mm te vervangen door een 28 mm carburateur (ex Dauphine). Het bijbehorende spruitstuk moet dan ook omgezet.
Ombouwen op loodvrij
Het gebruik van een loodvervanger is op den duur lastig. Het is eenvoudig de cilinderkop om te bouwen naar loodvrij.
Inbouw kachel
In oude auto’s is het vaak Spartaans rijden. Zo ook in de 4CV. Een beperkte verwarming enkel vanuit de fan-blaaslucht is aanwezig. In de allerlaatste uitvoering en de Dauphine werd een Sofica kachel geplaatst. Als je deze kachel op de kop kunt tikken is ombouw mogelijk.
Stabilisatie achteras
De 4CV heeft een wonderlijke achterasconstructie en maakt dat de auto instabiel wordt. Door de achteras met een triangel te stabiliseren (eigenbouw) wordt een aanzienlijk betere wegligging verkregen (was toch al erg goed).
Het coaten van de benzinetank
Oude benzinetanken kunnen nog al eens last hebben van corrosie. Een goede oplossing is de tank inwendig te voorzien van een kunsthars-coating.
Bekleding
Bij een goede restauratie hoort uiteraard nieuwe bekleding.
Al deze ombouwactiviteiten worden in de onderstaande artikelen geïllustreerd (gaandeweg in ontwikkeling).