Welkom bij oldtimerrestauratie.com

Het restaureren van oldtimers is onze passie. We doen dat niet om ons brood mee te verdienen. Tijd speelt een ondergeschikte rol. We kunnen dan ook alle aandacht en tijd geven aan problemen en hun oplossing. We restaureren onze eigen auto's en helpen anderen dit ook te doen. Het is onze doelstelling kennis over restauratie te vergaren, samen te brengen en belangeloos met anderen te delen. Dit is ook een uitgangspunt bij deze website. Steeds als we een onderwerp tegenkomen dat de moeite waard is, maken we er een verhaal van en publiceren we het op de website. Het gaat daarbij om informatie die je niet gauw op internet terug vindt. Een ieder kan een verhaal aanleveren. Als dit gepubliceerd  wordt, vermelden we de bron.

  

 

Nieuwe mogelijkheden op de website

Zoals u ziet is de website in een nieuw jasje gestoken. Ook zijn er een paar dingen aangepast. Nu is het makkelijker om een artikel in te zenden. Ook is er een forum-mogelijkheid toegevoegd. Als er bepaalde hoofdonderdelen toegevoegd moeten worden horen we het graag. We wensen u heel veel plezier op onze website.

 

 

Teksten op de website

Tijdens het restaureren en werken met oldtimers kom je regelmatig problemen tegen waarvan je zegt: hoe los ik dat nu weer op? Veelal is de oplossing heel simpel, als je het maar weet. Iedere keer als wij tegen iets aparts aanlopen of een onderwerp tegenkomen dat de moeite waard is om over uit te wijden, maken we een verhaal en plaatsten we dit op de website. In dit verband wordt het ook gewaardeerd als iemand een aardig verhaal of een goede tip heeft deze even via een mailtje naar ons opstuurt zodat we het kunnen plaatsten.

We nodigen je uit om door de website heen te bladeren en de verhalen te lezen. Ik ben ervan overtuigd dat je iets tegenkomt waar je plezier van kunt hebben.

 

motor artikel

 

Adres

Op deze website hebben wij bewust geen adres geplaatst aangezien wij niet willen dat een ieder zonder afspraak langs komt. Wij zijn lang niet altijd aanwezig. Stuur een mail voor informatie (contact) of bel even op (06-22229906). Als nodig geven we dan de adresgegevens.

 

Het aanhalen (op spanning brengen) van de bouten/moeren van een cilinderkop is een kritische activiteit. Als dit onzorgvuldig of onsystematisch gebeurt is er een grote kans op schade aan de cilinderkop en kan in uiterste gevallen leiden tot scheurvorming. Als de spanning in de cilinderkopbouten te hoog wordt kunnen deze deformeren en mogelijk breken.

Bij het natrekken van de cilinderkop moet je er op letten dat de wrijvingsweerstand tussen moer en cilinderkop minimaal is. Dit kan worden bereikt door de moer eerst een beetje los te draaien en vervolgens weer op de gewenste spanning te brengen. Als je dezer methode niet toepast kan het zijn dat de statische wrijvingsweerstand van de moer bepalend is voor het aanhaalmoment. Je denkt dan dat de moer goed aangehaald is maar dat is in werkelijkheid niet zo. Een lekke koppakking kan het resultaat zijn,.

In alle werkplaatshandboeken wordt de manier van aanhalen beschreven. Als deze informatie niet bekend is dan kan worden gekeken naar de werkvolgorde bij vergelijkbare auto's. Is dit ook niet mogelijk dan kan de vuistregel worden toegepast: de meeste manieren van aanhalen van de cilinderkop moeren gaan uit van een kruiselinkse volgorde. Daarbij wordt in het midden begonnen en in een rondtrekkende beweging met steeds een grotere diameter de volgende moeren aangedraaid. In bijgaand tekeningetje is dit schematisch aangegeven.

Om tot het gewenste aanhaalmoment te komen moet stapsgewijs te werk worden gegaan. Door steeds het aanhaalmoment op te voeren, waarbij de aanhaalvolgorde wordt gehandhaafd, kom je uiteindelijk uit de op de gewenste waarde.

Opmerking:
Bij het uittakelen van een motor wordt vaak gebruikgemaakt van een hulpstuk (bv hijsoog) dat bovenop de cilinderkop wordt vastgeschroefd. Daarbij wordt gebruikgemaakt van de aanwezigheid van de cilinderkop bouten. De desbetreffende moeren worden los gedraaid, het hulpstukken geplaatst en in vastgeschroefd. Deze situatie is net zo kritisch als de boven beschreven manier bij het aanhalen van de cilinderkop. Bij het los draaien van de moeren ontspant de cilinderkop plaatselijk en kan leiden tot vervorming van de cilinderkop. Als gebruik wordt gemaakt van dergelijke hulpmiddelen moeten alle cilinderkopmoeren gelijkmatig worden los gedraaid en naderhand volgens boven beschreven methode worden aangehaald.