Welkom bij oldtimerrestauratie.comHet restaureren van oldtimers is onze passie. We doen dat niet om ons brood mee te verdienen. Tijd speelt een ondergeschikte rol. We kunnen dan ook alle aandacht en tijd geven aan problemen en hun oplossing. We restaureren onze eigen auto's en helpen anderen dit ook te doen. Het is onze doelstelling kennis over restauratie te vergaren, samen te brengen en belangeloos met anderen te delen. Dit is ook een uitgangspunt bij deze website. Steeds als we een onderwerp tegenkomen dat de moeite waard is, maken we er een verhaal van en publiceren we het op de website. Het gaat daarbij om informatie die je niet gauw op internet terug vindt. Een ieder kan een verhaal aanleveren. Als dit gepubliceerd wordt, vermelden we de bron.
|
Nieuwe mogelijkheden op de websiteZoals u ziet is de website in een nieuw jasje gestoken. Ook zijn er een paar dingen aangepast. Nu is het makkelijker om een artikel in te zenden. Ook is er een forum-mogelijkheid toegevoegd. Als er bepaalde hoofdonderdelen toegevoegd moeten worden horen we het graag. We wensen u heel veel plezier op onze website. |
Teksten op de websiteTijdens het restaureren en werken met oldtimers kom je regelmatig problemen tegen waarvan je zegt: hoe los ik dat nu weer op? Veelal is de oplossing heel simpel, als je het maar weet. Iedere keer als wij tegen iets aparts aanlopen of een onderwerp tegenkomen dat de moeite waard is om over uit te wijden, maken we een verhaal en plaatsten we dit op de website. In dit verband wordt het ook gewaardeerd als iemand een aardig verhaal of een goede tip heeft deze even via een mailtje naar ons opstuurt zodat we het kunnen plaatsten. We nodigen je uit om door de website heen te bladeren en de verhalen te lezen. Ik ben ervan overtuigd dat je iets tegenkomt waar je plezier van kunt hebben. |
AdresOp deze website hebben wij bewust geen adres geplaatst aangezien wij niet willen dat een ieder zonder afspraak langs komt. Wij zijn lang niet altijd aanwezig. Stuur een mail voor informatie (contact) of bel even op (06-22229906). Als nodig geven we dan de adresgegevens. |
Het inlijmen van deurrubbers is een vervelende klus. Veelal moet en deurrubber tweezijdig in een hoek gelijmd worden.
Er zijn verschillende mogelijkheden voor het lijmen van het rubber. Iedere methode heeft zo zijn eigen voor- en nadelen. In dit verhaal worden enkele mogelijkheden besproken. Bij alle methoden is het van belang schoon te werken. Lijmen/kitten hechten niet op oppervlakken die vuil/vettig zijn. Het verdient aanbeveling eerst de te lijmen delen te ontvetten. Dit gaat prima met een spuitbus "remreiniger".
Methode 1: Het gebruik van Bisonkit- achtige lijmsoorten
Bij deze methode worden beide lijmvlakken (het rubber en de body) voorzien van lijm. Na een droogtijd van ongeveer 15 minuten wordt het rubber in de hoek gedrukt. Dit is een lastige klus aangezien het rubber bij de eerste aanraking (aan één zijde) onmiddellijk vastplakt en niet meer corrigeerbaar is. Er zijn vele lijmen in de handel. Er zijn in de hobbysferen weinig goede soorten. Probeer een industriële lijmsoort te verkrijgen. Lijmen die gebruikt worden voor het verbinden van schuimrubber isolatie zijn uitstekend. Let er op dat de lijmen kleurloos zijn. Geel gekleurde lijmresten zijn lelijk.
Voordelen:
- Redelijk goede verbinding mogelijk
Nadelen :
- Het is zeer lastig het rubber strak in te lijmen;
- Positie niet corrigeerbaar;
- De meeste lijmen zijn geelachtig en daarmee later zichtbaar. Lijmresten naast het rubber moeten verwijderd worden;
Methode 2: Het gebruik van lijm/kit
Er zijn industriële lijm/kitsoorten die een goed resultaat geven. De kit kan in de sponning worden aangebracht en het rubber daarna in de kit worden gedrukt.
Voordelen:
- Na uitharding redelijk goede verbinding mogelijk;
- Rubber positioneerbaar na aanbrengen;
- De kit is verkrijgbaar in o.a. de kleur zwart en is daarmee "onzichtbaar" te verwerken.
Nadelen :
- De lijm/kit heeft geen beginsterkte; het gebruik is daarmee beperkt tot vlakke delen waarop geen spanning komt te staan.
Methode 3: Het gebruik van dubbelzijdige tape
Bij deze methode plak je meestal de tape op de plaats van de body waar het rubber moet komen
Voordelen:
- Schoon werken
Nadelen :
- Het is zeer lastig het rubber strak in te lijmen, er is hetzelfde probleem als bij Bison--kit;
- positie niet corrigeerbaar;
- Verbinding meestal niet erg sterk
Methode 4: Het gebruik van secondelijm
Dit is een zeer handzame methode. Hierbij wordt steeds over een lengte van ong. 20 cm de lijm op het rubber aangebracht en vervolgens in de gewenste positie geplaatst. Door het rubber een tiental seconden aan te drukken ontstaat een zeer vaste verbinding. Opmerking: bij secondelijm ontstaat de verbinding door uitsluiting van zuurstof! Het los op elkaar houden van de twee delen is onvoldoende, er moet bewust worden aangedrukt. Secondelijm kan duur zijn als je dit bij bedrijven als Praxis haalt. Gelukkig zijn er winkels als "ACTION" waar drie tubes voor ong. 1,30 euro verkrijgbaar zijn.
Voordelen:
- Zeer sterke verbinding;
- Goede positionering mogelijk;
- Kleurloos.
Nadelen :
- Bij het lijmen moet zorgvuldig worden gewerkt om vervuiling van andere delen te voorkomen; lijmresten/druppeltjes meteen verwijderen met een doek;
- De vingers worden regelmatig, bij het aandrukken, vastgelijmd; het werken met latex of venyl handschoenen is noodzakelijk;
- Als het rubber vast zit is het niet meer te verwijderen/verplaatsen zonder het rubber te beschadigen.
In de volgende reportage wordt de methode geïllustreerd.
Secondelijm aan je vingers, je hebt er nog dagen plezier van!
Gewoon handschoenen aantrekken!
De seconcenlijm van "Action" kost weinig en werkt prima.
Het rubber wordt stap voor stap in gesmeerd en aangedrukt. Stapjes van 20 cm zijn daarbij hanteerbaar.
Het ingelijmde rubber: Strak, geen lijmresten er omheen en zit absoluut vast.