Welkom bij oldtimerrestauratie.comHet restaureren van oldtimers is onze passie. We doen dat niet om ons brood mee te verdienen. Tijd speelt een ondergeschikte rol. We kunnen dan ook alle aandacht en tijd geven aan problemen en hun oplossing. We restaureren onze eigen auto's en helpen anderen dit ook te doen. Het is onze doelstelling kennis over restauratie te vergaren, samen te brengen en belangeloos met anderen te delen. Dit is ook een uitgangspunt bij deze website. Steeds als we een onderwerp tegenkomen dat de moeite waard is, maken we er een verhaal van en publiceren we het op de website. Het gaat daarbij om informatie die je niet gauw op internet terug vindt. Een ieder kan een verhaal aanleveren. Als dit gepubliceerd wordt, vermelden we de bron.
|
Nieuwe mogelijkheden op de websiteZoals u ziet is de website in een nieuw jasje gestoken. Ook zijn er een paar dingen aangepast. Nu is het makkelijker om een artikel in te zenden. Ook is er een forum-mogelijkheid toegevoegd. Als er bepaalde hoofdonderdelen toegevoegd moeten worden horen we het graag. We wensen u heel veel plezier op onze website. |
Teksten op de websiteTijdens het restaureren en werken met oldtimers kom je regelmatig problemen tegen waarvan je zegt: hoe los ik dat nu weer op? Veelal is de oplossing heel simpel, als je het maar weet. Iedere keer als wij tegen iets aparts aanlopen of een onderwerp tegenkomen dat de moeite waard is om over uit te wijden, maken we een verhaal en plaatsten we dit op de website. In dit verband wordt het ook gewaardeerd als iemand een aardig verhaal of een goede tip heeft deze even via een mailtje naar ons opstuurt zodat we het kunnen plaatsten. We nodigen je uit om door de website heen te bladeren en de verhalen te lezen. Ik ben ervan overtuigd dat je iets tegenkomt waar je plezier van kunt hebben. |
AdresOp deze website hebben wij bewust geen adres geplaatst aangezien wij niet willen dat een ieder zonder afspraak langs komt. Wij zijn lang niet altijd aanwezig. Stuur een mail voor informatie (contact) of bel even op (06-22229906). Als nodig geven we dan de adresgegevens. |
Als je bij het werken aan de body delen moet verwijderen die aan andere delen zijn gepuntlast is er een aardige methode die het achterblijvende deel heel laat.
Een puntlas is een perfecte verbindingstechniek waarbij tussen de plaatdelen een laslens aanwezig is. Hierin is van beide plaatdelen het oppervlak gesmolten (door de zeer grote stroomdoorgang tijdens het lassen) geweest. Deze laslens is ongeveer 6 mm in diameter.Zie onderstaande tekening.
Bij het puntlassen wordt een behoorlijke sluitdruk uitgeoefend. Dit heeft tot gevolg dat op de plaatsen van de puntlas een indrukking ontstaat. Deze plaatsen zijn snel te vinden.
Er zijn twee methoden om de verbinding los te maken.
Methode 1: Uitboren
De puntlas is eenvoudig los te maken door eenzijdig de laslens te verwijderen. Maak hiervoor zelf een speciale boor. Neem een boor van 7 of 8 mm en slijp deze zodanig dat er in het midden een puntje ontstaat en de snijvlakken vlak liggen (vorm vergelijkbaar met de uitvoering van een houtboor). Het puntje zorgt voor de centrering bij de aanvang van het boren en de vlakke snijkanten verwijderen eenvoudig het metaal van een enkele plaat (wel op tijd stoppen). Het kan gunstig zijn een klein boorgaatje aan te brengen van ong .2 mm. De grote boor snijdt dan wat eenvoudiger.
De uitvoering van de speciaal geslepen boor is als volgt:
Zoek de indrukpunten van de puntlas en plaats de boor precies in het midden. Boor vervolgens door één van de twee plaatdelen en maak met een bijtel de twee plaatdelen los van elkaar.
De puntlassen zijn duidelijk zichtbaar.
De uitgeboorde puntlassen
Het bevrijde onderdeel
Methode 2: uitbreken
De tweede methode werkt als volgt:
- Verwijder zoveel materiaal dat er nog enkel een strip overbllijft waarin de puntlassen aanwezig zijn.
- Traceer de puntlassen en slijp tussen iedere las de verbinding door.
- Neem een nijptang en vouw vanaf twee zijden het stripje omhoog.
- pak met de nijptang de opengevouwen strips en
- roteer de nijptang.
De puntlas wordt nu uitgebroken. Het is niet van tevoren vast te stellen bij welk deel dit gebeurt. Het kan zijn dat het gaatje ontstaat in het deel dat blijft zitten. Dichtlassen (als nodig) is snel gebeurd.
In onderstaande foto's wordt e.e.a. geïllustreerd.
